Honda Civic 2022 года имеет крышу, полученную лазерной пайкой, что позволяет распространить эту технологию на OEM-автомобили начального уровня и использовать более прочную сталь (HSS) и алюминий для экономии веса, заявил руководитель проекта Honda на своей мастерской Great Steel Design.
По словам Джилл Фьюэл, местного менеджера программы по новым моделям в американской компании Honda Development and Manufacturing в Гринсбурге, штат Индиана, в целом HSS составляет 38 процентов кузова Civic.
«Мы сосредоточились на областях, которые улучшили рейтинг аварийности, включая передний моторный отсек, некоторые области под дверями, а также улучшенную конструкцию дверного молотка», — сказала она. Civic 2022 года получил рейтинг Top Safety Pick+ от Страхового института дорожной безопасности (IIHS).
Используемые материалы из быстрорежущей стали включают высокую прочность и отличную формуемость (горячекатаная прокатка) - 9%; улучшенная формуемость: высокопрочная сталь (холоднокатаная), 16% сверхвысокопрочная сталь (холоднокатаная), 6% сверхвысокопрочная сталь (холоднокатаная). ), 6% Сталь высокопрочная (горячекатаная) 7%.
Остальную часть стали в структуре составляют оцинкованная товарная сталь – 29 %, высокоуглеродистая легированная сталь – 14 % и двухфазная сталь повышенной прочности (горячекатаная) – 19 %.
Фьюэл заявил, что, хотя использование HSS не является чем-то новым для Honda, все еще существуют проблемы с навесным оборудованием для новых применений. «Каждый раз, когда появляется новый материал, возникает вопрос: как его можно сваривать и как сделать его устойчивым в долгосрочной перспективе в условиях массового производства?»
«Некоторое время самой большой проблемой для нас была попытка заварить шов вокруг герметика или сквозь него», — сказала она в ответ на вопрос. «Для нас это новое. Раньше мы использовали герметики, но их свойства отличаются от тех, которые мы видели у высокоэффективных клеев. Поэтому мы интегрировали… множество систем технического зрения, чтобы иметь возможность контролировать расположение герметика относительно шва».
Другие материалы, такие как алюминий и смола, также уменьшают вес, но служат и другим целям, сказал Фьюэл.
Она отметила, что Civic имеет алюминиевый капот, призванный снизить травматизм пешеходов за счет использования амортизирующих точек и рельефных участков. Впервые североамериканский Civic имеет алюминиевый капот.
Хэтчбек изготовлен из сэндвича из смолы и стали, что делает его на 20 процентов легче, чем цельностальной компонент. «Он создает привлекательные стилистические линии и обладает некоторой функциональностью стальной задней двери», — говорит она. По ее словам, для потребителей это самое заметное отличие автомобиля от предшественника.
Хэтчбек Civic впервые производится в Индиане. Седан похож на хэтчбек, у него 85% шасси и 99% шасси.
В 2022 модельном году в Civic будет представлена лазерная пайка, благодаря которой эта технология станет самым доступным автомобилем Honda. Крыши, припаянные лазером, ранее использовались OEM-производителями на различных автомобилях, включая Honda Accord 2018 года и новее, Acura TLX 2021 года и новее, а также все модели Clarity.
Honda инвестировала 50,2 миллиона долларов в оснащение новой технологией завода в Индиане, который занимает четыре производственных цеха завода, сообщил Fuel. Вполне вероятно, что эта технология будет распространена и на другие модернизированные автомобили Honda американского производства.
В технологии лазерной пайки Honda используется двухлучевая система: зеленый лазер на передней панели для предварительного нагрева и очистки оцинкованного покрытия, а синий лазер на задней панели — для плавления проволоки и формирования соединения. Приспособление опускается, чтобы оказать давление на крышу и устранить любые зазоры между крышей и боковыми панелями перед пайкой. Весь процесс занимает около 44,5 секунды на одного робота.
По словам Фьюэлла, лазерная пайка обеспечивает более чистый внешний вид, устраняет необходимость использования молдингов между панелью крыши и боковыми панелями, а также повышает жесткость кузова за счет сплавления панелей.
Как отметил Скотт ВанХалл из I-CAR в более поздней презентации GDIS, кузовные мастерские не имеют возможности выполнять лазерную пайку. «Нам нужна была очень, очень подробная процедура, потому что мы не могли повторно выполнить лазерную пайку или лазерную сварку в кузовном цехе. В этом случае не было инструментов, которые мы могли бы безопасно использовать в ремонтной мастерской», — сказал ВанХалле.
Ремонтники должны следовать инструкциям Honda на сайте techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx для безопасного и надлежащего ремонта.
Еще один новый процесс, разработанный для Civic, включает придание формы фланцам арок задних колес. По словам Фьюэлла, этот процесс включает в себя направляющую кромки, которая соединяется с корпусом, и систему роликов, которая делает пять проходов под разными углами, чтобы завершить внешний вид. Это может быть еще один процесс, который ремонтные мастерские не могут воспроизвести.
Civic продолжает отраслевую тенденцию, увеличивая использование высокоэффективных клеев на различных компонентах днища кузова. В компании Fuel заявили, что использование в 10 раз больше клея, чем на предыдущих Civics, повышает жесткость кузова и одновременно улучшает впечатления от езды.
Клей можно наносить «сшитым» или непрерывным узором. Это зависит от места применения и места сварки», — сказала она.
По словам Хонды, использование клея при точечной сварке сочетает в себе прочность сварного шва с большей площадью поверхности клея. Это увеличивает жесткость соединения, сводя к минимуму необходимость увеличения толщины листового металла или усиления сварных швов.
Прочность пола Civic увеличена за счет использования решетчатого каркаса и соединения переднего и заднего концов центрального тоннеля с нижней панелью и задними поперечинами. В целом, по словам Honda, новый Civic на 8 процентов более крутильный и на 13 процентов более гибкий, чем предыдущее поколение.
Часть крыши Honda Civic 2022 года выпуска с неокрашенными швами, припаянными лазером. (Дэйв ЛаЧанс/Repairer Driven News)
Время публикации: 15 февраля 2023 г.