В результате аварии на «снежном склоне» на Стивенсон-фривей в феврале прошлого года погибли два человека. Hyundai Veloster ехал по куче снега по Стивенсону, идущему на север, между авеню Дамен и Эшленд, и оба были сломаны (внизу) пополам. были убиты.
Это его внедорожник, который может убить кого-то, когда он находится глубоко под землей на оживленной Лейк-стрит в округе ДюПейдж.
«Я помню, как положил лицо и руки на руль, как будто желая, чтобы там никого не было», — сказал 26-летний подрядчик Glendale Heights Рамос.
Он едва заметил, что северная сторона межштатной автомагистрали 355, на которую он въехал, была засыпана распаханным снегом. Эта неожиданная опасность подбрасывает его и его внедорожник в воздух, как рампа помогает сноубордисту взлететь.
Учитывая все обстоятельства, Рамосу повезло. Он выжил при падении с высоты 22 футов. Он не получил серьезных травм. Его жесткое приземление больше никого не убило.
Во время двухнедельной поездки в Чикаго и Милуоки в феврале прошлого года по меньшей мере четыре других транспортных средства также проехали по сугробам через защитные барьеры на шоссе Чикаго и Милуоки. Одна из аварий произошла на шоссе Стивенсон на юго-западной стороне, в результате чего погиб 27-летний водитель. -пожилой мужчина и 22-летняя женщина.
Ни одно правительственное учреждение не учитывает эти редкие, но ужасающие происшествия. Газета Chicago Sun-Times задокументировала 51 такой инцидент со «снежным склоном» с 1994 года, в том числе один в прошлом году в Портленде, штат Орегон, когда 57-летний мужчина прыгнул с моста во время снежная буря полетела вниз и упала насмерть в реку Колумбия. Ранее в этом году два инцидента произошли на одном и том же участке межштатной автомагистрали 90 в Кливленде.
В последние недели 2000 года в Чикаго девять автомобилей врезались в пути Управления транзита Чикаго, скопившись на бордюрном снегу по обеим сторонам шоссе.
Некоторые годы хуже других. Обзор отчетов о авариях, судебных исков, правительственных документов и новостных репортажей, проведенный газетой Sun-Times, показывает, что аварии, как правило, происходят группами в особенно снежные зимы, когда бригады пашут неоднократно.
В целом аварии с участием транспортных средств, вылетающих из-под кромки снега на эстакаде, считаются «необычными происшествиями».
Хотя такие ситуации случаются не каждый день, эксперты по безопасности дорожного движения говорят, что их в значительной степени можно предотвратить.
Большинство водителей не считают снег на обочинах шоссе опасным. Лоуренс М. Левин, инженер из северной части штата Нью-Йорк, говорит, что большинство людей считают, что если бетонные барьеры вдоль обочин шоссе выйдут из-под контроля, они выйдут из-под контроля. оставаться на дороге, и он участвовал во многих судебных делах, как свидетельствуют эксперты по льду и снегу.
«Если вы насыпете на него снег, вы действительно сломаете предохранительное снаряжение», — сказал Левин. «Идите прямо».
Рамос выехал из I-355 утром 16 февраля 2021 года. Он направлялся на север по левой полосе. Шел снег, но он сказал, что дорога, обслуживаемая Министерством транспорта штата Иллинойс, выглядела вспаханной и посыпанной солью, «половина от дюйма до дюйма снега на его левом плече, вторгающемся на подъездную дорожку. Он сказал, что ехал не быстро, потому что ехал за запасной шиной. Остальные его шины — зимние.
Кевин Рамос из Глендейл-Хайтс ехал по межштатной автомагистрали 355 16 февраля 2021 года, когда его Jeep Grand Cherokee пересек три полосы движения и врезался в заснеженный бетонный забор, который выбил его с моста на оживленную Лейк-стрит. Ниже 20 футов.
Рамос сказал, что к югу от эстакады на Лейк-стрит он врезался в глыбу льда, покрытую снегом. У его джипа есть рыбьи хвосты. Он слишком сильно скорректировал положение и поскользнулся.
Вращающийся автомобиль свернул направо, пересек три полосы движения, скользя перпендикулярно бетонному ограждению высотой 34,5 дюйма, которое должно было удержать автомобиль от съезда с края.
Но вспаханный снег, прижавшись к барьеру, как пандус, как сказал Рамос, почти достиг вершины барьера. Внедорожник подъезжает.
«В тот момент, когда моя машина поднялась, это произошло настолько медленно, что я с трудом мог поверить, что она перевернется», — сказал он.
Пассажиры на заднем сиденье его джипа приземлились первыми на Лейк-стрит. Затем автомобиль рванулся вперед, и по какой-то причине колеса упали, оставив встречному водителю только одну ногу на тормозе. Чудом они его не задели. .И он не сбил другие машины.
Кевин Рамос из Jeep Grand Cherokee в Глендейл-Хайтс, 16 февраля 2021 года, скользит по трем полосам движения и взбирается по пандусу на магистрали Мемориала ветеранов в Иллинойсе. Снежный склон ударился о барьер и упал с высоты более 20 футов на Лейк-стрит внизу, на оживленной улице. дорога.
Несчастные случаи при прыжках могут быть ужасающими, потому что они часто происходят на эстакадах шоссе, эстакадах или мостах высоко над землей — открытые дороги замерзают быстрее, чем другие поверхности.
Выжившие рассказали, что никогда не чувствовали опасности, потому что тротуары выглядели чистыми и не было снега, и они думали, что стена может их трясти, но удержит на дороге.
12 февраля 2021 года, за четыре дня до того, как Кевин Рамос вылетел из I-355, два человека погибли в автокатастрофе на Стивенсонском шоссе, которое скопилось. Снег является одним из факторов.
Hyundai Veloster 2013 года выпуска, в котором находились двое мужчин и две женщины, обоим по 20 лет, направлялся на север между проспектами Дамен и Эшленд около 4 часов утра. В предварительном отчете полиции говорилось, что водитель не справился с управлением и «врезался в вспаханный снег и бетонный парапет справа». .
Автомобиль выскочил с правой стороны автострады, задел линии электропередачи и фонарный столб и упал с высоты 43 футов в травяное поле возле Робинсон-стрит, где разломился надвое.
В феврале прошлого года на месте происшествия находился рабочий, после того как автомобиль перевернулся по снегу на шоссе Стивенсон и вылетел за пределы автострады. Оба погибли.
27-летний водитель Бульмаро Гомес описал свои похороны на странице GoFundMe как «очень дружелюбные» и «всегда счастливые» в связи со смертью своей 22-летней пассажирки на переднем сиденье Гризельды Завала. заднее сиденье выдержало.
Токсикологический тест показал, что уровень алкоголя в крови водителя более чем вдвое превышал допустимый предел вождения в нетрезвом виде в штате Иллинойс. Согласно отчету полиции штата Иллинойс о восстановлении после аварии, он «ехал на высокой скорости». снег на правом обочине, Hyundai продолжил движение через стену».
На полицейских фотографиях видно, что бетонное ограждение там забито грязным куском снега. Как и подобные инциденты, авария произошла после нескольких дней сильного снегопада и отрицательных температур, в течение которых проводилась повторная обработка почвы.
В отчете IDOT о состоянии маршрута «Snow Control», поданном на следующий день после аварии, отмечается, что проезжая часть и обочины возле Дамена требуют большего внимания, при этом слово «плечо» подчеркнуто.
31 января семья Завалы подала иск в Претензионный суд штата Иллинойс — место подачи исков против государственных органов — утверждая, что IDOT не смог устранить известные опасности или, по крайней мере, не предупредил водителей о них. Семья требует 2,2 миллиона долларов. в качестве возмещения ущерба – максимально допустимая сумма.
В соответствии с законодательством штата Иллинойс для вынесения решения в таких случаях используется стандарт «сравнительной вины». Даже если водителю причинен вред, суд должен учитывать другие факторы, в том числе то, проигнорировало ли государственное учреждение известную опасность.
Смертельная авария в феврале прошлого года была не первым случаем, когда автомобиль вылетел из вспаханного сугроба в Стивенсоне.
Во время эпической зимы 1978-79 годов девять автомобилей вылетели с межштатной автомагистрали 55, в результате чего погиб по меньшей мере один человек, согласно постановлению Претензионного суда штата Иллинойс 1990 года в пользу одного человека, осуществляющего уход. Они упали в 60 футах от шоссе - также между Даменом и Эшленд-авеню, где барьеры в то время были короче, и выжили, несмотря на серьезные травмы.
Государство «обязано обеспечивать достаточную безопасность автомагистралей», написал судья, и может, по крайней мере, предупреждать водителей об опасностях, связанных с сельскохозяйственной практикой штата.
«Расчистка снега в конечном итоге привела к чрезвычайно опасным условиям на ледяных склонах», — написал судья.
«Мы здесь спустя десятилетия», — сказал Ларри Роджерс-младший, адвокат семьи Завала. «Они знали об этой проблеме уже несколько десятилетий. Они ничего не сделали, чтобы это исправить».
Роджерс сказал, что штат может предупреждать водителей знаками «или просто переехать в зону, где нет такой опасности». «Они должны это выяснить».
Рекомендации IDOT призывают к уборке снега «продолжать до тех пор, пока снег не будет удален с настилов мостов, а также возле стен или ограждений, где могут возникнуть уклоны».
Но поскольку Чикаго и пригородам нужно обслуживать более 200 миль автострад, агентство может свободно решать, как бороться со снегом на препятствиях. Чиновники штата заявили, что они уделяют приоритетное внимание расчистке полос движения.
Ранее в этом месяце семья и друзья Завалы почтили память Гризельды, «любящей, щедрой и отзывчивой» молодой женщины, которая стремилась помочь своей сестре и матери советами по макияжу, в годовщину крушения и с нетерпением ждала возможности пойти в салон красоты. школа.
Они пошли на Воскресенское кладбище, где она была похоронена, и выпустили воздушные шары с надписью, как сильно они по ней скучают.
«Когда нам позвонили и сказали, что она была на Стивенсонском шоссе и приземлилась под ним, мы просто подумали: Как? Как такое могло быть?» Ее сестра Илиана Завала Сай. «Вы знаете, мы этого не понимаем. Мы не можем обойти это.
«Это боль, которую ты не хочешь терпеть, даже твой злейший враг. Потому что, знаешь, это отстой. Это больно. Даже спустя год все еще трудно поверить в случившееся.
«Иногда мы задаемся вопросом, если бы машина не перевернулась и не вылетела с [шоссе], выжила бы она?»
Сразу после столкновения между I-55 и I-355 водитель из Чикаго ехал на лошади по заснеженным склонам шоссе Эйзенхауэра.
В тот же день, в течение двух недель снега, двое других водителей слетели с съезда на шоссе в Милуоки.
Около 10 часов утра 17 февраля 2021 года 59-летняя женщина съехала на своем внедорожнике Honda Pilot возле Гарлем-авеню к западу от центра Чикаго, когда военный корабль США «Эйзенхауэр» направлялся на восток. Согласно отчету о катастрофе, это толкнуло ее машину на снег, который скопились на бетонном ограждении. Она приземлилась рядом с синей линией пути CTA.
В тот день в электронном письме IDOT вице-президент CTA по безопасности Джеффри Халберт упомянул о «срочной необходимости принятия быстрых мер» и призвал государственных служащих убрать «стартовую рампу», из-за которой машина женщины перелетела через препятствие.
Время публикации: 24 мая 2022 г.