Майкл ДеБлазио завершил строительство Kahuna Burger в Long Branch на четыре месяца позже, чем планировалось изначально.Когда он посмотрел на перспективы осени, он приготовился к новым задержкам для своих клиентов.
Цены на окна растут. Цены на стеклянные окна и алюминиевые рамы растут. Цены на потолочную плитку, кровлю и сайдинг выросли повсеместно. Предположим, он сможет найти товар первым.
«Я думаю, что моя работа каждый день состоит в том, чтобы найти то, что я хочу купить, прежде чем я назначу цену», — сказал ДеБлазио, руководитель проекта Structural Concepts Inc. из Оушен-Тауна и DeBo Construction из Белмара. «Я стал первооткрывателем, а не покупателем. .Это безумие."
Строительные компании и розничные торговцы в прибрежных районах сталкиваются с нехваткой материалов, что вынуждает их платить более высокие цены, искать новых поставщиков и просить клиентов терпеливо ждать.
Эта конкуренция вызвала головную боль для отрасли, которая должна быть процветающей. Компании и покупатели жилья использовали рекордно низкие процентные ставки для стимулирования экономики.
Но спрос напрягает цепочку поставок, которая пытается перезапуститься после того, как была почти закрыта в начале пандемии.
«Это больше, чем просто одна вещь», — сказал Руди Леушнер, профессор управления цепочками поставок в Ньюаркской школе бизнеса Рутгерса.
Он сказал: «Когда вы думаете о любом продукте, который в конечном итоге поступит в розничный магазин или к подрядчику, этот продукт претерпит множество изменений, прежде чем попадет туда».«На каждом этапе процесса могут быть задержки или он может просто где-то застрять.Затем все эти мелочи складываются, вызывая большие задержки, большие перерывы и так далее».
Себастьян Ваккаро владеет хозяйственным магазином Asbury Park уже 38 лет, и в нем продается около 60 000 товаров.
Он рассказал, что до пандемии его поставщики могли удовлетворить 98% его заказов. Сейчас — около 60%. Он добавил еще двух поставщиков, пытаясь найти нужные ему товары.
Иногда ему не везет;мокрой струи Swiffer не было в наличии в течение четырех месяцев. В других случаях он должен заплатить премию и переложить стоимость на клиента.
«С начала этого года количество труб из ПВХ увеличилось более чем вдвое, — сказал Ваккаро. — Это то, что используют сантехники.На самом деле, в определенное время, когда мы заказываем трубы ПВХ, мы ограничены в количестве покупок.Я знаю поставщика, и вы можете купить только 10 штук за раз, а я обычно покупаю 50 штук.”
Перебои со строительными материалами — это последний удар по тому, что эксперты по цепочке поставок называют эффектом кнута, который возникает, когда спрос и предложение выходят из равновесия, вызывая потрясения в конце производственной линии.
Он появился, когда весной 2020 года разразилась пандемия, вызвавшая нехватку туалетной бумаги, дезинфицирующих средств и средств индивидуальной защиты. Хотя эти проекты исправились, выявились и другие недостатки, от полупроводниковых чипов, используемых для производства автомобилей, до материалов, используемых для изготовления досок для серфинга.
Согласно данным Федерального резервного банка Миннеаполиса, ожидается, что индекс потребительских цен, который измеряет стоимость 80 000 товаров в месяц, в этом году вырастет на 4,8%, что является самым большим увеличением с тех пор, как уровень инфляции вырос на 5,4% в прошлом году. 1990.
Некоторые товары дороже других. Трубы из ПВХ подорожали на 78% с августа 2020 года по август 2021 года;телевизоры увеличились на 13,3%;по данным Бюро трудовой статистики США, мебель для гостиных, кухонь и столовых подорожала на 12%.
«Почти во всех наших отраслях есть проблемы с поставками», — сказал Джон Фицджеральд, президент и главный исполнительный директор Magyar Bank в Нью-Брансуике.
У строителей особенно сложный период. Некоторые проекты они видели до отступления, например, парение леса, другие проекты продолжали подниматься.
Санчой Дас, автор книги «Быстрое исполнение: изменение механизмов в розничной торговле», говорит, что чем сложнее материал и чем больше расстояние транспортировки, тем выше вероятность возникновения проблем в цепочке поставок.
Например, цены на основные материалы, такие как дерево, сталь и бетон, которые в основном производятся в Соединенных Штатах, упали после взлета в начале этого года. Но он сказал, что такие продукты, как кровельные материалы, изоляционные материалы и трубы из ПВХ, зависят сырье из-за рубежа, вызывая задержки.
Дас сказал, что в то же время сборочные продукты, такие как электроприборы, поставляемые из Азии или Мексики, сталкиваются с отставанием, и операторы также усердно работают над их увеличением для удовлетворения потребностей клиентов.
И все они страдают от хронической нехватки водителей грузовиков или все более суровых погодных условий, таких как закрытие химических заводов в Техасе в феврале прошлого года.
Профессор Ньюаркского технологического института Нью-Джерси Дас сказал: «Когда началась пандемия, многие из этих источников были отключены и перешли в режим малого объема, и они возвращались с осторожностью».«Судоходная линия какое-то время была почти нулевой, а теперь они внезапно встали во время бума.Количество кораблей фиксировано.Вы не можете построить корабль за одну ночь.
Строители пытаются адаптироваться. Главный бухгалтер Брэд О'Коннор сказал, что компания Hovnanian Enterprises Inc., расположенная в Олд-Бридж, сократила количество домов, которые она продает в своих разработках, чтобы гарантировать, что они могут быть завершены вовремя.
Он сказал, что цены растут, но рынок жилья достаточно силен, чтобы покупатели были готовы за него платить.
О'Коннор сказал: «Это означает, что если мы продадим все партии, мы сможем продавать от шести до восьми штук в неделю».Постройте соответствующий график.Мы не хотим продавать много домов, которые не можем начать».
Согласно данным Бюро статистики труда США, эксперты по цепочке поставок заявили, что при снижении цен на древесину инфляционное давление на другие товары будет носить временный характер.С мая цены на древесину упали на 49%.
Но это еще не завершено. Дас сказал, что производители не хотят увеличивать производство, и ситуация с избытком предложения будет только тогда, когда цепочка поставок решит проблемы.
«Дело не в том, что (повышение цен) является постоянным, но может потребоваться некоторое время, чтобы войти в первую половину следующего года», — сказал он.
Майкл ДеБлазио сказал, что он усвоил урок в начале пандемии, когда ему пришлось смириться с повышением цен. Поэтому он начал включать в свой контракт «эпидемическую оговорку», напоминающую надбавки на бензин, которые транспортные компании увеличат при повышении цен на бензин.
Если цена резко возрастает после начала проекта, пункт позволяет ему переложить более высокую стоимость на заказчика.
«Нет, ничего не улучшается, — сказал Де Блазио на этой неделе. — И я думаю, что ситуация сейчас на самом деле занимает больше времени, чем шесть месяцев назад».
Michael L. Diamond is a business reporter who has been writing articles about the economy and healthcare industry in New Jersey for more than 20 years.You can contact him at mdiamond@gannettnj.com.
Время публикации: 07 января 2022 г.